森 の 旅 社

回家的路上,總是習慣在幾個中速大彎道上, 讓車子的重心自然地朝外側甩出去. 這種控制油門
和方向盤的方式是在開前驅自排車中唯一能找到的一點小樂趣.

不過今天因為看到一台屁股翹得老高的Camry很臭屁地橫衝直撞,所以試探性地看能跟多少距
離, 雖然人家排氣量是我們的二倍,但入彎的速度仍然可以靠煞車技巧拉近距離.就在跟車的路
途中, 入彎時油門含得比平常都重, 卻讓我意外地發現中高速的彎道比以前更穩定了 .簡直像是
四隻腳牢牢地黏在地面上一樣,明明輪胎只有多了一公分的寬度, 穩定性的差異完全改變.也不
知道是不是這組新胎特性特別好. 以前約70km/hr切過去的彎道, 還要保留一點速度控制移動
車子的重心, 今天居然發現可以90幾的時速穩穩切過.

目前底盤的項目換過了避震器、短彈簧、鋁圈、胎寬加大、前防傾桿....整個車子的穩定性已
經改善很多. 回想起來原廠的設定, 根本不是一個爛字可以形容. 也讓我覺得T牌對於車輛最基
本的安全設計不是很重視. 不過台灣的消費者好騙嘛. 只要給他皮椅、核桃木飾板、天窗、DVD
、GPS、數位電視、送幾台小折疊車、標榜省油、再播放幾支主打家庭親和路線的廣告, 大家
就傻傻地買下去了....

我真的不敢想像, 同款車那些配備14吋胎給消費者的廠商, 他們晚上睡覺睡得好嗎？